AION Y akstursupplifun

Stærsti eiginleiki rafmótorsins er hröð viðbrögð hans og bein framleiðsla. TheAION Yhefur hröð svörun en úttakið er línulegra sem hentar mjög vel fyrir daglegan akstur.

Afköst eru tiltölulega létt og akstur í borginni er mjög léttur. Eftir að hraðinn fer yfir 100 km/klst. finnurðu smá ýtt til baka með því að stíga djúpt á kraftpedalann.

AION Y býður upp á fjórar akstursstillingar: orkusparnað, venjulega, sport og einn pedali. Munurinn á þeim endurspeglast aðallega í hraða og styrkleika aflviðbragða.

Höggdeyfarinn er stilltur til að vera nokkuð stífur og mestur titringur á veginum er að finna, en gúmmíhylki undirvagnsins er tiltölulega þykk, þannig að titringsflutningurinn er ekki sterkur.

Framhlið bílsins bregst hratt við stýringu og heildarsveigjanleiki er viðunandi í akstri innanbæjar.

Hljóðeinangrun er veikleiki AION Y. Vindhljóð og dekkjahljóð eru mjög áberandi í akstri sem hefur mikil áhrif á akstursgæði.

AION Y styður ekki sjósetningarstýringu. Upphafsaflsframleiðslan er mild og líkamsstaðan nógu stöðug og þú þarft að bíða eftir að ýta aftur tilfinningin komi.

Afköst hemlunarkraftsins eru nægjanleg og framhalli yfirbyggingar bílsins er rétt stjórnað. Vegna meðaltals dekkjagrips grípur ABS tiltölulega snemma inn í.

Ökutækið mun í grundvallaratriðum halda undirstýristöðu á svæði B. Þó að rafræna aðstoðarkerfið grípi inn í eru leiðréttingar á hraða ökutækis og akstursleið ekki augljósar.