Byd Leopard 8 Vs. Byd Leopard 5

Eftirfarandi er ítarlegur samanburður og greining á BYD Leopard 8 og BYD Leopard 5, með áherslu á lykilvídd eins og líkanastöðu, hönnun, kraft, afköst utan vega, greindir eiginleikar, rými og verð:

Hlébarði 5:

Hann er staðsettur sem miðstærð harðkjarna utan vega jeppa og er markaðssettur sem „brautryðjandi rafmagns utan vega aksturs“ og leggur áherslu á mikla hagkvæmni og notagildi alls kyns. Það er beint að ungum fjölskyldum, áhugamönnum utan vega og borgarfólk, sérstaklega þeir sem eru með takmarkaða fjárhagsáætlun sem leita eftir mikilli afköst utan vega og lítil eldsneytisnotkun.

Hlébarði 8:

Hann er staðsettur sem stórt lúxus flaggskip utan vega jeppa og er þekkt sem „loft greindur utan vega aksturs“ eða „litla U8 til að líta upp til.“ Það sameinar hágæða kraft, lúxus skála og nýjasta greindan aksturstækni, miðar við hágæða markaðinn, viðskiptaþörf og tækni meðvitaða notendur, með áherslu á lúxus upplifun og allt landslag greindur akstursgetu.

Ytri stíll:

Leopard 5: ferningur og harðgerða hönnun er með ytri varadekk, vöðvalínur og fermetra framljós, og varpa ljósi á harðkjarna utan vega. Það leggur áherslu á hagnýta hönnun og ytri litir eins og „Tarim Poplar Gold“ vekur enn frekar út í útivist.

Leopard 8: Línur þess eru ávölari og fágaðar, með leynilegum hurðarhandföngum, umbúðir varadekkjuhlífar og skarpskyggandi framljós orkublaða sem auka tilfinningu sína fyrir tækni og lúxus. Stíll þess vekur upp „farsíma fyrir þéttbýli í öllum sviðum.“

Mál og rými:

Leopard 5: Lengd 4890mm × Breidd 1970mm × Hæð 1920mm, með hjólhýsi 2800mm. Það býður upp á fimm sæta uppstillingu yfir alla gerðina og skottinu hennar er rúmgott og hagnýtt, fullkomið til að bera utanvegabúnað. Leopard 8: Leopard 8 státar af yfirgripsmiklu uppfærslu í víddum, mælist 5195mm að lengd, 1994mm á breidd og 1905mm á hæð, með 2920mm hjólhýsi. Það býður upp á 6 eða 7 sætisvalkosti (þriðja röðin getur komið til móts við fullorðna í stuttum ferðum) og stærri skottinu, sem gerir það hentugt fyrir bæði fjölskyldu- og langferðaferðir.

Samanburður:Leopard 8 er stærri og býður upp á meiri sveigjanleika, en bílastæði hans og þröngt veganleika eru aðeins lakari en hlébarðar 5.

Drifstraumur:

Leopard 5: Búin með 1,5T vél og tvískiptri viðbótarblendingarkerfi (DMO pallur), það státar af samanlagðri afli 505kW (687 hestöfl) og samanlagt tog 760nm. Það flýtir fyrir frá 0 til 100 km/klst. Á 4,8 sekúndum, hefur hreint rafmagns svið 125 km (CLTC) og samanlagt yfir 1200 km. Eldsneytisnotkun er allt að 7,8L/100 km þegar rafhlaðan er tæmd og býður upp á jafnvægi valds og efnahagslífs. Leopard 8 er með langsum festan 2,0T hákúluvél og tvískiptur-mótor viðbótarblendingarkerfi (byggt á uppfærðum DMO palli), sem myndar samanlagt afl 550kW (748 hestöfl) og samanlagt tog 760nm. Það nær einnig 0-100 km/klst. Á 4,8 sekúndum, en státar af meiri orkuvöru, sérstaklega við háhraða skemmtisiglingu og miklar akstursskilyrði. Það státar af hreinu rafsviði 100 km (WLTC), samanlagt svið 1.200 km og lágmarks eldsneytisnotkun 8,5L/100 km.

Hæfni utan vega:

Algengur grunnur: Báðir ökutækin nota líkamsbyggingu sem ekki er burðar og eru staðlaðar með þremur mismunadreifum (vélrænni miðjulás + rafrænt stjórnað mismunadrifslás). Þeir styðja ýmsar landslagstillingar, þar á meðal U-beygjur tanka, skrið utan vega og snjór, sandi og leðja. Þeir eru einnig metnir til að draga allt að 2,5 tonn.

Mismunur á stöðvunarkerfi:

Hlébarði 5:Búin með stöðluðu Yunnian-P vökvafjöðruninni, sem styður tveggja stigs aðlögun stífleika. Ferðabilið er takmarkað (aðlögun jarðar úthreinsunar er takmörkuð) og það er engin virk aðgerð fyrir sjónarmið, sem leiðir til örlítið áberandi líkamsrúllu við akstur utan vega.

Hlébarði 8:Búin með öllu Yunnan-P greindri vökvastýringarkerfi, það er með þremur stigum stífni, greindur dempunaraðlögun og hámarks fjöðrunarferð 140mm. Ásamt virkri tækni fyrir sjónarmið (LiDAR skannar veginn á veginum til að stilla fjöðrunina fyrirbyggjandi) og fjögurra hjólatengingu, bætir það verulega stjórnunarhæfni, stöðugleika og þægindi við flóknar aðstæður á vegum. Það getur vaðið allt að 890 mm af vatni og hefur aukið kúgun í rúllu, sem gerir háhraða beygju og ójafn veglegari viðráðanlegum.

Greindur aksturskerfi:

Hlébarði 5:Hágæða líkön geta valið Huawei Qiangun Intelligent Driving Ads 3.0 eða Eye of God System (Dual Intelligent Drive Solution), en grunnlíkanið hefur aðeins stig 2 aðstoðarakstur (FIPILOT System), sem styður 540 gráðu útsýni, sjálfvirk bílastæði og aðrar aðgerðir. Það er hentugur fyrir utanvegaakstur en síður en svo fyrir akstur á þjóðvegum í þéttbýli.

Hlébarði 8:Allar gerðir eru búnar Huawei Qiangun Intelligent Driving Ads 3.0 sem venjulegu, samþætta LiDAR, AR-HUD og marga skynjara til að ná „bílastæði við bílastæði“ í fullri stærð. Það styður flóknar aðgerðir eins og Urban and Highway No-Acceleration (NOA), meðhöndlun hringtorgs, afskekkt bílastæði og bílastæði og bílastæði inn og út. Greindu stigi þess er verulega langt gengið og hentar fyrir greindar akstursþörf við allar aðstæður á vegum.

Stjórnklefa og samskipti:

Leopard 5:Innréttingin fjallar um hagkvæmni, með Dilink Intelligent Cockpit (12,3 tommu hljóðfæraþyrping + 15.6- tommu miðju leikjatölvu), fjögurra talna stýri og grunnþægindi. Skjár afþreyingar farþega er valfrjáls á sumum gerðum.

Hlébarði 8:Innréttingin er lúxus uppfærð, með Dilink 150 Intelligent Cockpit, sem styður fimm skjástengingu (Instrument Cluster + Center Console + farþegasæti + aftursætastýringarskjár + HUD). Aðgerðir fela í sér nappa leðursæti, suede headliner, um borð ísskáp, margra manna ilmkerfi og Devialet hljóð, sem skapar lúxus, tæknilega háþróaða upplifun sem minnir á farsíma stofu, sem eykur áfrýjun viðskiptafunda eða fjölskylduferðir.

Rými og sæti:

Þriðja sætisröð Leopard 8 af sætum og rúmgóðu skottinu (650L venjulegu getu) gerir það tilvalið fyrir fjölskylduferðir eða hleðst stóran búnað. Fimm sæta skipulag Leopard 5 býður upp á nægan fótarými og þó að aftursætin bjóði aðeins minni stuðning fyrir hærri farþega, þá veitir hönnunin bætta sendanleika.

Kyrrð og nvh:

Leopard 8 er með frekari endurbætur á hljóðeinangrun og gæði ríða, sérstaklega þegar þeir eru skemmtisiglingar á miklum hraða eða utan vega og bjóða framúrskarandi þægindi miðað við Leopard 5.

Vað og sendanleiki:

Leopard 5 er með vaðandi dýpt um það bil 700 mm (Yunyan útgáfu), en Leopard 8, þökk sé Yunyan-P kerfinu, styður hærri jörðu úthreinsun og kraftmikla aðlögun, sem leiðir til enn meiri öfgafullrar vaðhæfileika.

Leopard 5:Með opinberu fyrirhugað verðsvið $ 33.000 til $ 46.000, er það hagkvæm og eini viðbótar blendingur jeppa í sínum flokki sem sameinar harðkjarna utan vega með litla eldsneytisnotkun og býður upp á framúrskarandi gildi.

Leopard 8:Byrjað er á $ 53.000, og hágæða flaggskipútgáfan getur náð yfir $ 56.000, verðmunur um það bil 20.000 $. Iðgjaldið endurspeglast fyrst og fremst að stærð, lúxus eiginleikum, greindur aksturskerfi og úrvals staðsetningu vörumerkisins. Það er hentugur fyrir notendur með nægilegt fjárhagsáætlun sem leitar að flaggskipupplifun í öllum sviðsmyndum.

Helst Fangcheng Leopard 5:

Fjárhagsáætlun undir 250.000 RMB, þar sem leitað er eftir mikilli afköst utan vega (svo sem ALXA yfirferð, klifur og vatni í djúpvatni);

Fyrst og fremst fyrir einleik/par útiævintýri og stutt fjarlægð utanvega, jafnvægi í þéttbýli við eldsneytiseyðslu;

Fyrst og fremst fyrir hagkvæmni og gildi, með lægri kröfum um lúxusaðgerðir og rúmgóða innréttingu.

Helst Fangcheng Leopard 8:

Fjárhagsáætlun yfir 350.000 RMB, sem krefst rúmgóðu 6/7 sæta ökutækis fyrir langvarandi ferðalög eða viðskiptafundi;

Dagleg pendling treystir á snjallan akstur í þéttbýli (eins og NOA) eða leitar að hátækni flaggskipupplifun;

Krefjast umfjöllunar um allt landslag, en forgangsraða þægindum, kyrrð og lúxus skála.

Nauðsynlegur munur:TheHlébarði 5er viðmið fyrir harðkjarna utan vega og einbeitir sér að endanlegri afköstum „Electric Drive fyrir bæði þéttbýli og utanvega“; Leopard 8 er flaggskip lúxus tækni og endurskilgreinir hágæða upplifun „allsherjar utan vega jeppa.“

Afköst af krafti og utan vega:Líkönin tvær bjóða upp á sambærilega hröðun, en 2.0T vél Leopard 8 býður upp á meiri afköst. Yunnan-P-útgáfan í fullri útfærslu gengur verulega framar hvað varðar þægindi og stjórnunarhæfni í flóknu landslagi.

Leyniþjónusta:ADS 3.0 kerfi Huawei er kjarni kostur við Leopard 8, sem gerir það sérstaklega hentugt fyrir notendur sem nota oft þéttbýli þjóðvega fyrir greindan akstur.

Kostnaðarsjónarmið:Ef utanvegaakstur er forgangsverkefni og fjárhagsáætlunin er takmörkuð er Leopard 5 praktískari. Ef þú hefur fjölbreyttar þarfir (fjölskyldu-, viðskipti eða tækniupplifun) og nægilegt fjárhagsáætlun er Leopard 8 verðugri fjárfesting.

Báðar gerðirnar eru byggðar á DMO Super Hybrid utanvegavettvangi BYD, sem er fulltrúi leiðandi stöðu kínverskra vörumerkja í nýja orku harðkjarna utan vega. Endanlegt val fer eftir fjárhagsáætlun þinni, kjarna notkunar atburðarásum og vali þínum á milli lúxus og hreinnar utanvega.