Xiaomi Su7 Ultra

Framleiðsluútgáfan er með stórar fram að framan í sama lit og líkaminn á báðum hliðum, og miðju demantur möskva loftinntaka er samsvarandi framhlið, sem ekki aðeins hámarkar loftstreymið heldur felur einnig millimetra bylgjuratsjárinn; Frumgerð bíllinn bætir við framhjólsdreifara og U-laga vindblaði og downforce er aukinn í 2145 kg. ​

Falin hurðarhandföng framleiðsluútgáfunnar og Fastback línur eru óaðfinnanlega tengdar og 21- tommur svörtu felgar eru samsvaraðar Pirelli P núlldekkjum 265/35 R21 að framan og 305/30 R21 að aftan. Flared hjólbogarnir skapa breiðan líkamsstöðu; Frumgerð bíllinn samþykkir opna hjólbogshönnun, sem hámarkar brautareiginleika. ​

Kolefnistrefjar framleiðsluútgáfunnar festar stórir aftari vængur bergmálar neðri dreifirinn og afturljós af gerðinni eru samþætt með áhrifum öndunarvatns; Risastór kappakstursvængur frumgerðarbílsins er samsvarandi tvöföldum lagsdreifara, sem veitir meira en 1 tonn af Downforce í raunverulegu prófinu á Nürburgring.

Fimm málningarmöguleikar eru í boði: eldingargult, geim silfur, páfagaukur, perluhvítur og obsidian svartur. Meðal þeirra notar páfagaukur Green sérstakt perluferli til að kynna halla málm áferð á mismunandi sjónarhornum. ​

Styður persónulega aðlögun líkamsskilta og hægt er að setja valfrjálsar rönd eða einkarétt mynstur á hettuna, hurðirnar og aðra hluta; Götótt framhlið er valfrjáls hluti, sem bætir ekki aðeins hitastig skilvirkni heldur bætir einnig við vélrænni fegurð.

Upplýsingar eins og gullbílamerkið (Lei Jun leiddu í ljós að það er úr góðmálmi), Akebono gulum bremsuklemmum og kolefnistrefjum af baksýnisspeglum sameina snjallt lúxus og afköst.

Stýrið tekur upp kappakstursstílhönnun með efri og neðri flugvélum og efnið er uppfært í koltrefjar, sem dregur í raun úr þyngd og bætir stjórnunarhraða stjórnunar. Gripið er þakið Alcantara örtrefjaefni, sem er mjúkt við snertingu og hefur framúrskarandi frammistöðu gegn miði. Jafnvel þó að lófarnir sviti við mikinn akstur getur það tryggt að ökumaðurinn hafi þétt tök á stýrinu. Gula skilamerkinu er bætt við klukkan 12 á stýrinu, sem gerir ökumanni kleift að dæma stefnu stýrisins hraðar og nákvæmari meðan á mikilli stjórn stendur, bæta akstursöryggi og nákvæmni stjórnunar. Á sama tíma bætir Red Boost hnappurinn sportlegt andrúmsloft. Með því að ýta á það getur örvað bylgjukraft og notið ánægju af stjórninni.

Miðstýringarskjár Xiaomi Su7 Ultra er búinn Hyperos kerfinu, sem er slétt til að starfa og er með flottan stjórnklefa UI hönnun. Sérstaklega í brautarstillingu mun viðmótið skipta yfir í stíl svipað og kappakstursborð, með upplýsingum eins og hraða og hraða ökutækja er leiðandi og auga. Það styður þriggja fingra fljúgandi skjátengingu, sem getur „flogið“ siglingar og önnur tengi á hljóðfæraskjáinn eða HUD hausinn með einum smelli, sem auðveldar ökumanninum að fá upplýsingar.

Það er þægilegt fyrir ökumenn að hlaða farsíma sína fljótt og mæta þörfum nútíma notenda fyrir þægilegan hleðslu. Jafnvel í langri akstur eða tíðri notkun farsíma siglingar getur það tryggt að farsíminn sé fullhlaðinn.

Xiaomi Su7 Ultra kemur í staðinn fyrir 1,7m² öfgafullt stórt koltrefjaþak, sem dregur ekki aðeins úr þyngd heldur einnig hámarkar stífni líkamans, í takt við afkastamikla staðsetningu ökutækisins.

Þrátt fyrir að halda ákveðinni hagkvæmni, jafnvægi 5- sætisútgáfan af Xiaomi Su7 Ultra daglega notkun með sportlegum eiginleikum með uppfærðum efnum og sportlegum hönnun (svo sem koltrefjarklæðningu og gulum öryggisbeltum), sem laðar að fjölskyldunotendur sem meta lúxus.