Haval H5 er búinn 2.0T bensínvél. Nafnaskiltið sýnir að vélin hefur hámarksafl 160kW (224Ps) og gírkassinn er 8AT. Að auki verður 2.0T dísilvél útgáfa með hámarksafli 122kW (166PS).

Sem harðkjarna jeppi er nýr Haval H5 búinn rafeindastýrðu fjórhjóladrifi í hlutastarfi og hægt er að skipta um akstursstillingu með því að ýta á hnapp. Auk þess verður Eaton mismunadrifslás á afturöxli einnig til staðar, hugsanlega sem valkostur. Eldsneytisgeymirinn rúmar 80L sem er nóg.

Ef litið er á Haval H5 sem staðal verkfærabíls er innréttingin mjög glæsileg, búin LCD tækjum og stórum miðstýringarskjá og miðborðið notar einnig margvísleg efni með mismunandi áferð. Heildaruppsetningin er lokið og verð/afköst hlutfallið er mjög hátt.


Þriggja tama stýri
Stýrið er vaðið í leður og leðurið finnst viðkvæmt viðkomu, en stýrið er enn gamalt vandamál að halda á. Stöðurnar klukkan 3 og 9 eru of breiðar og lögunin er ekki nóg fyrir höndina.
Hljóðfæraskjár
LCD mælaborðið lítur út fyrir að vera mjög háþróað við fyrstu sýn, en ef þú lítur aðeins nánar út geturðu fundið að aðeins miðjan er litaskjár og restin hefur svipaða skjááferð og rafræn úr.


Miðstýringarskjár
Upphafleg reynsla af Haval H5 miðstýringarskjánum hefur verið góð. Hann er fullkomlega virkur og hefur víðmynda- og sýndarmyndaaðgerðir, sem munu nýtast mjög vel fyrir þröng bílastæði og utan vega. Hins vegar eru rafræn handbremsa og sjálfvirk bílastæði innbyggð í skjáinn, sem er ekki eins þægilegt og líkamlegir hnappar.
Stjórnhnappar fyrir loftkælingu
Fyrir neðan miðstýringarskjáinn eru líkamlegir hnappar fyrir handvirka loftræstingu og fjórhjóladrifsstýringu. Hnapparnir eru stórir í sniðum, hafa langa lyklaferð og hafa skýra endurgjöf, sem gerir þá auðvelt að nota með hanska.


Gírskiptihandfang
Gírstöngin sem stjórnar 8AT gírkassanum hefur stílhrein og nútímaleg lögun sem eykur tískutilfinningu bílsins í heild. Auk sjónræns útlits er virkni gírstöngarinnar í hæsta gæðaflokki, sem gefur mjúkar gírskiptingar fyrir þægilega og skemmtilega akstursupplifun.
Framsæti
Raunverulegar myndir af nýju Haval H5 sætunum eru vafðar inn í fínt leður og saumaðar. Sætin eru breiður og bólstrunin mjög mjúk. Það er greinilega sökkvandi tilfinning þegar þú sest á þá og akstursþægindin eru góð.


Aftanrými
Það er náttúrulega engin þörf á að hafa áhyggjur af fótarými vegna langt hjólhafs. Haltu framsætunum kyrrum. 190cm reynslumaður er með meira en 2 högg á fæturna í aftursætinu, en aðeins 3 fingur á höfðinu. Auk þess er aftursætapúðinn nógu langur og veitir nægan stuðning fyrir læri.
Falin geymsla
Opnaðu aftursætapúðann á Haval H5 og þríhyrningur og verkfærataska er sett undir. Hægt er að útbúa rými fyrir geymsluhólf undir skottinu. Við the vegur er hægt að fela aftursætisbeltaspennuna, þannig að hún snerti ekki rassinn á þeim sem er við hliðina á þér, sem er mjög notendavænt.


Panorama þakgluggi
Með svo stórri yfirbyggingu verður hann að vera búinn sóllúgu. Opnunarlengdin er 350 mm, breiddin er 705 mm og ljósgeislunarlengdin er 1140 mm. Ljósflutningssvæðið er nokkuð stórt og það er mjög hagnýtt.
Yfirstærð skott
Þökk sé ferkantaðri lögun og stórri yfirbyggingu er skottið snyrtilegt að innan og hefur mikla hleðslugetu, en það eru aðeins nokkrir festingarpunktar inni og engin aflgjafi.

Framhliðarhönnunin er með mjög sterkum amerískum pallbílsbragði, sem er grófur og harður, minnir mig á Ford F-150 eða Toyota Tundra. Breidd bílsins er aðeins um 1,9 metrar. Fyrir svona stóran bíl finnst hann svolítið þröngur þegar litið er á raunverulegan bíl.

Haval H5 hefur skyndilega breyst úr harðkjarna, fyrirferðarlítill jeppa í þennan stóra strák fyrir framan þig, með 5190 mm lengd og 3140 mm hjólhaf. Farangursgrindurinn er líka langur og bein, með raunverulega mælda lengd upp á 2,48 metra. Það er mikið pláss til notkunar. Hvernig þú vilt nota hann fer algjörlega eftir þörfum bíleigandans. Efnið er málmur.

Aftan lögun bílsins er mjög ferningur og engin merki um að hann sleppi til baka. Þar að auki mun nýr Haval H5 líklegast aðeins vera fáanlegur í fimm sæta útgáfu. Hleðslugeta skottsins verður að vera ofursterkt, sem við munum tala um síðar.

Eftir að nýr Haval H5 var settur á markað var verðið sett á minna en US$22,000. Með öflugri torfæruuppsetningu, stórri stærð og orðspori sem harðkjarnajeppa sem smíðaður er af Great Wall, er hann orðinn vinsæll farartæki á þessum verðflokki.

Upplýsingar um vöru




















| ● Stöðluð uppsetning ○ Valfrjálst -- Engin |
Haval H{{0}}.0T sjálfvirkt fjórhjóladrifið LinkedIn bensín | Haval H{{0}}.0T sjálfvirkt tvíhjóladrifs brautryðjandi bensín | Haval H{{0}}.0T sjálfvirkur fjórhjóladrifinn frumkvöðull dísel | Haval H{{0}}.0T handvirkt fjórhjóladrif skilar sérsniðinni útgáfu dísel |
| Grunnfæribreytur | ||||
| Framleiðandi | Great Wall Motors | Great Wall Motors | Great Wall Motors | Great Wall Motors |
| Stig | Stór jeppi | Stór jeppi | Stór jeppi | Stór jeppi |
| Orkutegund | Bensín | Bensín | Dísel | Dísel |
| Umhverfisverndarstaðlar | National VI | National VI | National VI | National VI |
| Tími til að markaðssetja | 2023.08 | 2023.08 | 2023.08 | 2023.08 |
| Hámarksafl (kw) | 165 | 165 | 122 | 122 |
| Hámarkstog (Nm) | 380 | 385 | 400 | 360 |
| Vél | 2.0T 224 hestöfl L4 | 2.0T 224 hestöfl L4 | 2.0T 166 hestöfl L4 | 2.0T 166 hestöfl L4 |
| Gírkassi | 8 gírar, hand-í-einn | 8 gírar, hand-í-einn | 8 gírar, hand-í-einn | 6-hraðahandbók |
| Lengd*Breidd*Hæð (mm) | 5190*1905*1835 | 5190*1905*1835 | 5190*1905*1835 | 5190*1905*1835 |
| Líkamsbygging | 5-hurð, 5-sæta jeppi | 5-hurð, 5-sæta jeppi | 5-hurð, 5-sæta jeppi | 5-hurð, 5-sæta jeppi |
| Hámarkshraði (km/klst) | 170 | 170 | 165 | 165 |
| WLTC alhliða eldsneytisnotkun (l/100km) | 10.3 | 9.6 | 9 | 8.8 |
| Ökutækisábyrgð | Þrjú ár eða 100,000 kílómetrar | Þrjú ár eða 100,000 kílómetrar | Þrjú ár eða 100,000 kílómetrar | Þrjú ár eða 100,000 kílómetrar |
| Bíll yfirbygging | ||||
| Hjólhaf (mm) | 3140 | 3140 | 3140 | 3140 |
| Hjólhaf að framan (mm) | 1596 | 1574 | 1574 | 1574 |
| Hjólhaf að aftan (mm) | 1596 | 1574 | 1574 | 1574 |
| Líkamsbygging | jeppi | jeppi | jeppi | jeppi |
| Opnunaraðferð bílhurða | Sveifluhurð | Sveifluhurð | Sveifluhurð | Sveifluhurð |
| Rúmmál eldsneytistanks (L) | 80 | 80 | 78 | 78 |
| Húsþyngd (kg) | 2120 | 2020 | 2155 | 2145 |
| Vél | ||||
| Vélargerð | GW4C20B | GW4C20B | GW4D20M | GW4D20M |
| Tilfærsla (mL) | 1967 | 1967 | 1996 | 1996 |
| Tilfærsla (L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Inntökuform | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged |
| Vélarskipulag | Lóðrétt | Lóðrétt | Lóðrétt | Lóðrétt |
| Fyrirkomulag strokka | L | L | L | L |
| Fjöldi strokka | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Loftframboð | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Hámarks hestöfl (Ps) | 224 | 224 | 166 | 166 |
| Hámarksafl (kW) | 165 | 165 | 122 | 122 |
| Hámarkstog (Nm) | 380 | 385 | 400 | 360 |
| Hámarks toghraði (rpm) | 1800-3600 | 1800-3600 | 1400-2600 | 1400-3000 |
| Hámarksnettóafl (kW) | 160 | 160 | 120 | 120 |
| Eldsneytisflokkur | 92# | 92# | 92# | 92# |
| Undirvagn/hjól | ||||
| Akstursstilling | Fjórhjóladrif að framan | Fjórhjóladrif að framan | Fjórhjóladrif að framan | Fjórhjóladrif að framan |
| Fjórhjóladrif | Tímabundið fjórhjóladrif | -- | Tímabundið fjórhjóladrif | Tímabundið fjórhjóladrif |
| gerð fjöðrunar að framan | Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini | Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini | Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini | Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini |
| Gerð fjöðrunar að aftan | Fimm liða samþætt brú gerð ósjálfstæð fjöðrun | Fimm liða samþætt brú gerð ósjálfstæð fjöðrun | Fimm liða samþætt brú gerð ósjálfstæð fjöðrun | Fimm liða samþætt brú gerð ósjálfstæð fjöðrun |
| Gerð stöðuhemla | Rafræn bílastæði | Rafræn bílastæði | Rafræn bílastæði | Rafræn bílastæði |
| Forskriftir að framan | 245/60 R18 | 245/65 R17 | 245/65 R17 | 245/65 R17 |
| Forskriftir að aftan dekk | 245/60 R18 | 245/65 R17 | 245/65 R17 | 245/65 R17 |
| Forskriftir varadekkja | Ekki í fullri stærð | Ekki í fullri stærð | Ekki í fullri stærð | Ekki í fullri stærð |
| Virkt/aðgerðalaust öryggi | ||||
| Aðal-/farþegaloftpúði | Aðal●/fulltrúa● | Aðal●/fulltrúa● | Aðal●/fulltrúa● | Aðal●/fulltrúa● |
| Hliðarloftpúðar að framan/aftan | Framan●/aftan-- | Framan--/aftan-- | Framan○/aftan-- | Framan--/aftan-- |
| Dekkjaþrýstingseftirlitsaðgerð | ●Dekkjaþrýstingsskjár | ●Dekkjaþrýstingsskjár | ●Dekkjaþrýstingsskjár | ●Dekkjaþrýstingsskjár |
| Áminning um öryggisbelti ekki spennt | ●Framri röð | ●Framri röð | ●Framri röð | ●Framri röð |
| ABS læsingarvörn | ● | ● | ● | ● |
| Akreinarviðvörunarkerfi | ○ | -- | ○ | -- |
| Akreinarmiðja | -- | -- | ○ | -- |
| Vegaumferðarmerki viðurkenning | ○ | -- | ○ | -- |
| Virkt hemlun/virkt öryggiskerfi | ○ | -- | ○ | -- |
| Auxiliary/Control Configuration | ||||
| Bílastæðaradar að framan/aftan | Framan--/aftan● | Framan--/aftan● | Framan--/aftan● | Framan--/aftan● |
| Myndir fyrir akstursaðstoð | ●360-gráðu víðmynd | ●360-gráðu víðmynd | ●360-gráðu víðmynd | ●360-gráðu víðmynd |
| Viðvörunarkerfi bakhliðar | ○ | ○ | ||
| skemmtiferðaskipakerfi | ○ Aðlögunarsigling ●Föst hraðasigling |
●Föst hraðasigling | ○ Aðlögunarsigling ●Föst hraðasigling |
●Föst hraðasigling |
| Útlit/Þjófavörn | ||||
| Felguefni | ● Ál ál | ● Ál ál | ● Ál ál | ● Ál ál |
| Þakgrind | ● | ● | ● | ● |
| Vélar rafræn þjófavörn | ● | ● | ● | ● |
| Lykiltegund | ●Fjarstýringarlykill ●Vélrænn lykill |
●Fjarstýringarlykill ●Vélrænn lykill |
●Fjarstýringarlykill ●Vélrænn lykill |
●Fjarstýringarlykill ●Vélrænn lykill |
| Lyklalaust startkerfi | ● | -- | ○ | -- |
| APP fjarstýring | ● Hurðarstýring ●Staðsetning ökutækis/bílaleit ●Byrjun ökutækis |
-- | ○ Hurðarstýring ○ Staðsetning ökutækis/bílaleit ○ Ræsing ökutækis |
-- |
| Innri stillingar | ||||
| Stýrisefni | ●Leður | ●Leður | ●Leður | ●Leður |
| Stilling á stöðu stýris | ● Handvirk upp- og niðurstilling | ● Handvirk upp- og niðurstilling | ● Handvirk upp- og niðurstilling | ● Handvirk upp- og niðurstilling |
| Fjölnotastýri | ● | ● | ● | ● |
| gírskipti í stýri | ● | ● | ● | ● |
| LCD hljóðfærastærð | ●3,5 tommur | ●3,5 tommur | ●3,5 tommur | ●3,5 tommur |
| Stilling sætis | ||||
| Sæti efni | ●Leðurlíki | ●Leðurlíki | ●Leðurlíki | ●Leðurlíki |
| Aðal-/farþegasæti rafstilling | Aðal●/staðgengill-- | Aðal--/staðgengill-- | Aðal○/staðgengill-- | Aðal--/staðgengill-- |
| Aðgerðir í framsæti | ○ Upphitun | -- | ○ Upphitun | -- |
| Stilling á annarri sætaröð | ● Aðlögun baks | ● Aðlögun baks | ● Aðlögun baks | ● Aðlögun baks |
| Margmiðlunarstillingar | ||||
| Miðstýring litaskjár | ●Snertu LCD skjár | ●Snertu LCD skjár | ●Snertu LCD skjár | ●Snertu LCD skjár |
| Miðstýring skjástærð | ●12,3 tommur | ●12,3 tommur | ●12,3 tommur | ●12,3 tommur |
| GPS leiðsögukerfi | ● | ● | ● | ● |
| Umferðarupplýsingaskjár | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/bílasími | ● | ● | ● | ● |
| Farsímasamtenging/kortlagning | ● | ● | ● | ● |
| Raddgreiningarstýringarkerfi | ●Margmiðlunarkerfi ●Leiðsögn ●Sími ○ Þakljós ○ Hiti í sætum ●Loftkælir |
●Margmiðlunarkerfi ●Leiðsögn ●Sími ●Loftkælir |
●Margmiðlunarkerfi ●Leiðsögn ●Sími ○ Þakljós ○ Hiti í sætum ●Loftkælir |
●Margmiðlunarkerfi ●Leiðsögn ●Sími ●Loftkælir |
| Margmiðlun/hleðsluviðmót | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| Fjöldi USB/Type-C tengi | ●2 fremstu röð/1 aftari röð | ●2 fremstu röð/1 aftari röð | ●2 fremstu röð/1 aftari röð | ●2 fremstu röð/1 aftari röð |
| Lýsingarstillingar | ||||
| Lággeislaljósgjafi | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| hágeislaljósgjafi | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| Seinkuð slökkva á aðalljósum | ● | ● | ● | ● |
| Gler/bakspegill | ||||
| Rafdrifnar rúður að framan/aftan | Framan●/aftan● | Framan●/aftan● | Framan●/aftan● | Framan●/aftan● |
| Gluggalyftingaaðgerð með einni snertingu | ●Ökumannssæti | -- | ○ Ökumannssæti | -- |
| Klípvarnaraðgerð fyrir glugga | ● | -- | ○ | -- |
| Aðgerð fyrir ytri baksýnisspegil | ●Rafmagnsstilling | ●Rafmagnsstilling | ●Rafmagnsstilling | ●Rafmagnsstilling |
| Hreinlætisspegill í bíl | ●Aðstoðarflugmaður | -- | -- | -- |
