Geely ICON

Einstök framhliðshönnun getur vakið mikla athygli. Loftinntakið er innbyggt í "回" grillið. Ef þú skoðar ekki vandlega geturðu auðveldlega rangt fyrir þér nýtt orkutæki.

Skipt aðalljós eru ekkert nýtt og innri hönnun LED framljósanna notar líka ferningaform, sem gerir smáatriðin á öllu framhliðinni mjög sameinuð.

Notkun fjölda beinna lína gefur Geely ICON tilfinningu fyrir harðkjarna jeppa. Frá hönnunarsjónarmiði er líklegt að þessi stíll skilji eftir djúp áhrif á neytendur.

Höfuð og hali bergmála hvor af öðrum, framhlið og bakhlið eru samræmd, hönnunin er einföld og engin óhófleg krómsnyrting. Afturljósahópurinn er fullur af LED ljósgjöfum og hönnunin er nokkuð áberandi. Þegar kveikt er á henni er marglína hönnunin í kringum það eins og augnhár, sem gerir augun björt og orkumikil.

Flatbotna hönnunin neðst er mjög þægileg frá sjónarhóli fagurfræði hönnunar og stjórnunarupplifunar. Hann er pakkaður inn í tvo liti og fellur inn í innanhússlitinn.

Fullt LCD mælaborðið notar svarta ramma, skjástærðin lítur út fyrir að vera stærri og upplýsingarnar sem birtast eru líka mjög ríkar. Það væri jafnvel betra ef það styður sérsniðin viðmót og skjááhrifin í mismunandi stillingum eru ólíkari.

Miðstýringarskjár og hljóðfæraskjár nýja bílsins eru tengdir við stóran skjá. Margmiðlunarkerfið er ríkt af virkni en hefur samt hefðbundna leiðsögu, Bluetooth, bílanet og fleiri aðgerðir. Sem betur fer er nýi bíllinn með nýtt bragð við stjórnvölinn. Notendur geta ýtt leiðsöguviðmótinu að tækinu með því að strjúka til vinstri með þremur fingrum, sem er mjög nýstárlegt.

Þráðlausa hleðsluaðgerðin er sérsniðin uppsetning sem útilokar vandræðin við að gleyma að taka með sér hleðslusnúruna. Hann er búinn 12V aflgjafa og USB tengi neðst.

Geely ICON sætin nota einnig tveggja tóna samsetningu, með meðalumbúðum, en bólstrunin er mjúk. Ökumannssætið styður 6-rafmagnaða stillingu og allar gerðir eru búnar sætishitun sem staðalbúnað.

Aftari röðin er með 2 USB hleðslutengi og loftræstingarop. Geymsluhólfið fyrir neðan er nógu djúpt til að passa fyrir hleðslusíma. Smáatriðin eru frábær.

Bólstrunin á aftursætinu í miðjunni er harðari en á báðum hliðum og akstursupplifunin er aðeins verri. Gólfið er í grundvallaratriðum flatt og fótaplássið er varla nóg, sem er innan viðunandi marka.

Hægt er að leggja aftursætin niður í 4/6 hlutfalli og heildarrýmisframmistaðan er miðlungs. Skottið er hátt frá jörðu og hefur 110 mm dýpt, sem gerir það óþægilegt að taka hluti.