Opinberlega er 0-100km/klst hröðunartími NETA U toppgerðarinnar 7 sekúndur og 0-100km/klst hröðunartími annarra gerða er 9,5 sekúndur. Í þæginda- og sportakstursstillingunum dugar hröðunargeta toppgerðarinnar sannarlega til daglegrar notkunar og engin augljós töf er á afli.

Toppgerðin sem við kynntum er búin mótor með hámarksafli upp á 150kW og hámarkstog upp á 310N:m. Hinar gerðir Nezha U Pro eru búnar mótorum með hámarksafli upp á 120kW og hámarkstog 210N-m. Hvað varðar endingu rafhlöðunnar hefur toppgerðin NEDC farflugsdrægi upp á 610 km. Að auki er bíllinn einnig með 400km og 500km útgáfum.

Uppsetning NETA U bílsins er hefðbundin og hefur skýra tilfinningu fyrir stigveldi. Þrír skjáir LCD tækisins, miðstýringarskjár og loftræstistjórnborð skapa það tæknilega svið sem "snjall rafbíll" ætti að hafa. Það sem er þó mest áberandi í bílnum er skjárinn á A-stönginni. Skjár, ekki hafa áhyggjur, við tölum um tilgang skjásins á A-stoðinni síðar.


Myndavél fyrir blinda svæði
Myndinni af NETA U gagnsæju A-stönginni er safnað í gegnum myndavélina á baksýnisspeglinum. Til að tryggja að myndin sýni blinda blettinn á A-stönginni eru horn baksýnisspeglamyndavéla á báðum hliðum einnig mismunandi. Á sama tíma, í bílnum, mun gegnsæi A-stöngin einnig fara í gegnum miðju augabrúnarinnar. Rekja reiknirit og myndavélar fanga sjónarhorn ökumanns til að hámarka nákvæmni A-stoðar myndasviðs.
Gegnsær A-stoð
Gegnsæi A-stólpurinn er gerður úr tveimur skjám sem er skeytt saman. Skjáframkvæmdin er ekki slæm, innfellingin er mjög jöfn og engar óeðlilegar bungur eða blikur á ýmsum liðum. Það er stillingarviðmót fyrir gagnsæjar A-stoðir á miðstýringarskjánum. Notendur geta valið rofann á gagnsæjum A-stoðum og upplýsingarnar sem á að birta.


Miðstýringarskjár
Stærð NETA U LCD tækisins og miðstýringarskjásins eru báðir 12,3 tommur. Grunngæði skjáanna tveggja eru góð, með eðlilegum skýrleika og sléttleika.
Stjórnborð fyrir loftkælingu
Stjórnborð loftkælingarinnar er sjálfstæður 8-tommu snertiskjár með flottu og leiðandi viðmóti. Það eru líka loftstyrks- og hitastillingarhnappar fyrir neðan skjáinn sem eru mjög þægilegir fyrir val, snertistjórnun eða raddstýringu. Lofthreinsitæki og neikvæðir jónagjafar eru staðalbúnaður á sumum hágæða gerðum.


Shift hnappur
Á svæðinu við skiptahnappinn bæta nýhönnuðu fjórir snertihnappar Nezha U Pro við tilfinningu fyrir sjónrænum klassa. Til að koma í veg fyrir snertingu fyrir slysni, taka hnapparnir einnig upp tvísmella á/slökkva hönnun, sem er ígrundað.
Geymsluhólf
Það er geymslurauf með þrýstiloki fyrir framan armpúðaboxið, sem er þægilegt til að geyma tilviljanakenndar matvörur og hefur gott rúmmál. Þökk sé rafræna skiptingarbúnaðinum er opin geymslurauf undir framgöngunum sem er mjög vingjarnlegur fyrir konur að setja í töskurnar sínar og er búinn USB aflgjafa og 12V aflgjafa.


Framsæti
Svarta eitt stykki sætið er mjög áferðarfallegt en sætisfyllingin er hörð og hefur sterka burðargetu.
Loftúttak að aftan
Auk sjálfstæðra loftræstingarinnstungna eru aftursætisfarþegar einnig með USB-afltengi og geymsluhólf í boði, en betra væri ef hægt væri að bæta við aflgjafa.


Bakhæð
Gólfið að aftan er flatt og lengdin í miðjunni töluverð. Þetta eru grunngæði hreins rafknúins farartækis og það er mjög vingjarnlegt þegar ferðast er með fulla farþega.
Skottið skottið
Innra rými skottsins er venjulegt og getur auðveldlega rúmað tvær 28-tommu ferðatöskur. Rúmmálið er ekki mikið, en það er nóg fyrir daglega heimilisnotkun.

Ytra útlitið á NETA U Pro og NETA U er í grundvallaratriðum það sama. Meðal tegunda þessara nýju kraftmerkja er þessi bíll einstaklingsbundnari. Framljósin taka stórt svæði á framhliðinni og það er sérsniðin hönnun á báðum hliðum ljósahópsins. Á sama tíma eru þættir Nezha Automobile LOGO samþættir í miðju ljósaræmunnar.

Meðal nettra og hreinra rafjeppa þykir NETA U Pro tiltölulega stór gerð og hjólhafið er gott sem leggur grunninn að góðu akstursrými.

Í samanburði við framhlið bílsins er lögunin að aftan einfaldari, þar sem mikill fjöldi beinna lína skapar þá traustu tilfinningu sem jepplingur ætti að hafa á meðan sjónræn þyngdarpunktur er lægri.

NETA Automobile er nýtt orkumerki í eigu Zhejiang Hezhong. Eins og er hefur Nezha sett á markað þrjú fjöldaframleidd hrein rafknúin farartæki. Nezha U, sem einbeitir sér að fyrirferðarmiklum og hreinum rafjeppamarkaði, er sem stendur sú gerð með hæstu staðsetningu vörumerkisins. Bíllinn er búinn Það er Pivot snjalla samskiptakerfi, sem er þróað byggt á Android kerfinu eins og flest snjöll tengd kerfi.

Upplýsingar um vöru




















| ● Stöðluð uppsetning ○ Valfrjálst -- Engin |
NETA U 2023 Nezha U-Ⅱ Challenge Edition 400 U Show Lithium Iron Fosfat | NETA U 2023 Nezha U-Ⅱ Challenge Edition 500 þrískipt litíum | NETA U 2022 gerð Nezha U-Ⅱ 610 þrískipt litíum | NETA U 2022 Pro 420 rafhlöðuskiptaútgáfa |
| Grunnfæribreytur | ||||
| Framleiðandi | Hezhong bifreið | Hezhong bifreið | Hezhong bifreið | Hezhong bifreið |
| Stig | Fyrirferðarlítill jeppi | Fyrirferðarlítill jeppi | Fyrirferðarlítill jeppi | Fyrirferðarlítill jeppi |
| Orkutegund | Hreint rafmagn | Hreint rafmagn | Hreint rafmagn | Hreint rafmagn |
| Tími til að markaðssetja | 2023.06 | 2023.06 | 2022.10 | 2022.08 |
| Hraðhleðslutími (klst) | -- | -- | 0.5 | -- |
| Hægur hleðslutími (klst) | -- | -- | 10.5 | -- |
| Hraðhleðsluprósenta | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Hámarksafl (kw) | 120 | 120 | 170 | 120 |
| Hámarkstog (Nm) | 210 | 210 | 310 | 210 |
| Mótor (Ps) | 163 | 163 | 231 | 163 |
| Gírkassi | Einhraða gírkassi rafbíla | Einhraða gírkassi rafbíla | Einhraða gírkassi rafbíla | Einhraða gírkassi rafbíla |
| Lengd*Breidd*Hæð (mm) | 4549*1860*1628 | 4549*1860*1628 | 4549*1860*1628 | 4530*1860*1628 |
| Líkamsbygging | 5-dyra 5-sæta jeppi | 5-dyra 5-sæta jeppi | 5-dyra 5-sæta jeppi | 5-dyra 5-sæta jeppi |
| Hámarkshraði (km/klst) | 150 | 150 | 155 | 150 |
| Opinber 0-100km/klst hröðun (s) | 9.5 | 9.5 | 7 | 9.5 |
| Ökutækisábyrgð | Fjögur ár eða 120,000 kílómetrar | Fjögur ár eða 120,000 kílómetrar | Fjögur ár eða 120,000 kílómetrar | Fjögur ár eða 120,000 kílómetrar |
| Bíll yfirbygging | ||||
| Hjólhaf (mm) | 2770 | 2770 | 2770 | 2770 |
| Hjólhaf að framan (mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| Hjólhaf að aftan (mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| Líkamsbygging | jeppi | jeppi | jeppi | jeppi |
| Opnunaraðferð bílhurða | Sveifluhurð | Sveifluhurð | Sveifluhurð | Sveifluhurð |
| Rúmmál skotts (L) | 428 | 428 | 428 | 428 |
| Húsþyngd (kg) | -- | 1635 | 1779 | 1630 |
| Rafmótor | ||||
| Mótor gerð | Varanlegur segull/samstilltur | Varanlegur segull/samstilltur | Varanlegur segull/samstilltur | Varanlegur segull/samstilltur |
| Heildarafl mótor (kW) | 120 | 120 | 170 | 120 |
| Heildartog mótors (N·m) | 210 | 210 | 310 | 210 |
| Fjöldi drifmótora | Einn mótor | Einn mótor | Einn mótor | Einn mótor |
| Skipulag mótor | Framan | Framan | Framan | Framan |
| Rafmagnsnotkun á 100 km (kWh/100km) | -- | 14.5 | 14.5 | 14.5 |
| Undirvagn/hjól | ||||
| Akstursstilling | Drif að framan | Drif að framan | Drif að framan | Drif að framan |
| gerð fjöðrunar að framan | Macpherson sjálfstæð fjöðrun | Macpherson sjálfstæð fjöðrun | Macpherson sjálfstæð fjöðrun | Macpherson sjálfstæð fjöðrun |
| Gerð fjöðrunar að aftan | Fjölliða óháð fjöðrun | Fjölliða óháð fjöðrun | Fjölliða óháð fjöðrun | Fjölliða óháð fjöðrun |
| Gerð stöðuhemla | Rafræn bílastæði | Rafræn bílastæði | Rafræn bílastæði | Rafræn bílastæði |
| Forskriftir að framan | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| Forskriftir að aftan dekk | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| Forskriftir varadekkja | Dekkjaviðgerðartæki | Dekkjaviðgerðartæki | Dekkjaviðgerðartæki | Dekkjaviðgerðartæki |
| Virkt/aðgerðalaust öryggi | ||||
| Aðalloftpúði/farþegasæti | Aðal●/varamaður● | Aðal●/varamaður● | Aðal●/varamaður● | Aðal●/varamaður● |
| Hliðarloftpúðar að framan/aftan | Framan--/aftan-- | Framan●/aftan-- | Framan●/aftan-- | Framan--/aftan-- |
| Höfuðpúðar að framan/aftan (gardínuloftpúðar) | Framan--/aftan-- | Framan--/aftan-- | Framan○/aftan○ | Framan--/aftan-- |
| Dekkjaþrýstingseftirlitsaðgerð | ●Dekkjaþrýstingsskjár | ●Dekkjaþrýstingsskjár | ●Dekkjaþrýstingsskjár | ●Dekkjaþrýstingsskjár |
| Áminning um öryggisbelti ekki spennt | ●Framri röð | ●Framri röð | ●Framri röð | ●Framri röð |
| ABS læsingarvörn | ● | ● | ● | ● |
| Akreinarviðvörunarkerfi | -- | ○ | ○ | -- |
| Akreinarmiðja | ○ | |||
| Vegaumferðarmerki viðurkenning | ○ | ○ | ||
| Virkt hemlun/virkt öryggiskerfi | -- | ○ | ○ | -- |
| Aukabúnaður/Control Samskipan | ||||
| Bílastæðaradar að framan/aftan | Framan--/aftan● | Framan○/aftan● | Framan○/aftan● | Framan--/aftan● |
| Myndir fyrir akstursaðstoð | ●Snúningsmynd | ○360-gráðu víðmynd ●Snúningsmynd |
○360-gráðu víðmynd ●Snúningsmynd |
●Snúningsmynd |
| Viðvörunarkerfi bakhliðar | ○ | ○ | ||
| skemmtiferðaskipakerfi | ●Föst hraðasigling | ○ Aðlögunarsigling á fullum hraða ●Föst hraðasigling |
○ Aðlögunarsigling á fullum hraða ●Föst hraðasigling |
●Föst hraðasigling |
| Akstursstillingarrofi | ●Íþróttir ●Efnahagslíf ●Staðlað/þægilegt |
●Íþróttir ●Efnahagslíf ●Staðlað/þægilegt |
●Íþróttir ●Efnahagslíf ●Staðlað/þægilegt |
●Íþróttir ●Efnahagslíf ●Staðlað/þægilegt |
| Sjálfvirk bílastæði | ○ | ○ | ||
| Útlit/Þjófavörn | ||||
| Felguefni | ● Ál ál | ● Ál ál | ● Ál ál | ● Ál ál |
| Rafmagns skott | -- | ● | ● | -- |
| Þakgrind | ● | ● | ||
| Lykiltegund | ●Fjarstýringarlykill | ○Bluetooth lykill ●Fjarstýringarlykill |
○Bluetooth lykill ●Fjarstýringarlykill |
●Fjarstýringarlykill |
| Lyklalaust startkerfi | ● | ● | ● | ● |
| Fjarræsingaraðgerð | ● | ● | ● | ● |
| APP fjarstýring | ●Hleðslustjórnun ● Hurðarstýring ●Loftkælingarstýring ●Fyrirspurn/greining um ástand ökutækis ●Staðsetning ökutækis/bílaleit ●Byrjun ökutækis |
●Hleðslustjórnun ● Hurðarstýring ●Loftkælingarstýring ●Fyrirspurn/greining um ástand ökutækis ●Staðsetning ökutækis/bílaleit ●Byrjun ökutækis |
●Hleðslustjórnun ● Hurðarstýring ●Loftkælingarstýring ●Fyrirspurn/greining um ástand ökutækis ●Staðsetning ökutækis/bílaleit ●Byrjun ökutækis |
●Fjarstýring ●Hleðslustjórnun ● Hurðarstýring ●Loftkælingarstýring ●Fyrirspurn/greining um ástand ökutækis ●Staðsetning ökutækis/bílaleit ●Byrjun ökutækis |
| Innri stillingar | ||||
| Efni í stýri | ●Ekta leður | ●Ekta leður | ●Ekta leður | ●Ekta leður |
| Stilling á stöðu stýris | ●Handvirk upp og niður + stilling að framan og aftan | ●Handvirk upp og niður + stilling að framan og aftan | ●Handvirk upp og niður + stilling að framan og aftan | ●Handvirk upp og niður + stilling að framan og aftan |
| Fjölnotastýri | ● | ● | ● | ● |
| Fullt LCD mælaborð | ● | ● | ● | ● |
| LCD hljóðfærastærð | ●12,3 tommur | ●12,3 tommur | ●12,3 tommur | ●8 tommur |
| Stilling sætis | ||||
| Sæti efni | ●Leðurlíki | ●Leðurlíki | ●Leðurlíki | ●Dúkur |
| Aðal-/farþegasæti rafstilling | Aðal--/staðgengill-- | Aðal●/varamaður● | Aðal●/varamaður● | Aðal--/staðgengill-- |
| Aðgerðir í framsæti | -- | ● Upphitun | ● Upphitun | -- |
| Rafdrifnu sætisminnisaðgerð | -- | -- | ○ Ökumannssæti | -- |
| Miðarmpúði að framan/aftan | Framan●/aftan-- | Framan●/aftan● | Framan●/aftan● | Framan●/aftan-- |
| Margmiðlunarstillingar | ||||
| Miðstýring litaskjár | ●Snertu LCD skjár | ●Snertu LCD skjár | ●Snertu LCD skjár | ●Snertu LCD skjár |
| Miðstýring skjástærð | ●12,3 tommur | ●12,3 tommur ●8 tommur |
●12,3 tommur ●8 tommur |
●12,3 tommur |
| GPS leiðsögukerfi | ● | ● | ● | -- |
| Umferðarupplýsingaskjár | ● | ● | ● | -- |
| hringja í vegaaðstoð | ● | ● | ● | |
| Bluetooth/bílasími | ● | ● | ● | ● |
| Raddgreiningarstýringarkerfi | ●Margmiðlunarkerfi ●Leiðsögn ●Sími ●Loftkælir |
●Margmiðlunarkerfi ●Leiðsögn ●Sími ●Daggluggi ●Loftkælir |
●Margmiðlunarkerfi ●Leiðsögn ●Sími ●Daggluggi ●Loftkælir |
-- |
| Margmiðlun/hleðsluviðmót | ●USB | ●Tegund-C ●USB |
●Tegund-C ●USB |
●USB |
| Fjöldi USB/Type-C tengi | ●1 fremsta röð | ●1 fremsta röð/2 aftari röð | ●1 fremsta röð/2 aftari röð | ●1 fremsta röð |
| Lýsingarstillingar | ||||
| Lággeislaljósgjafi | % e2��LED | % e2��LED | % e2��LED | % e2��LED |
| hágeislaljósgjafi | % e2��LED | % e2��LED | % e2��LED | % e2��LED |
| Seinkuð slökkva á aðalljósum | ● | ● | ● | ● |
| Umhverfislýsing bílsins að innan | -- | -- | ○ Marglit | -- |
| Gler/bakspegill | ||||
| Rafdrifnar rúður að framan/aftan | Framan●/aftan● | Framan●/aftan● | Framan●/aftan● | Framan●/aftan● |
| Gluggalyftingaaðgerð með einni snertingu | ●Ökumannssæti | ●Heill bíll | ●Heill bíll | ●Ökumannssæti |
| Klípuvarnaraðgerð fyrir glugga | ● | ● | ● | ● |
| Aðgerð fyrir ytri baksýnisspegil | ●Rafmagnsstilling | ●Læstu bílnum og felldu sjálfkrafa saman ●Rafmagnsfelling ●Hiting í baksýnisspegli ●Rafmagnsstilling |
●Læstu bílnum og felldu sjálfkrafa saman ●Rafmagnsfelling ●Hiting í baksýnisspegli ●Rafmagnsstilling |
●Rafmagnsstilling |
| Hreinlætisspegill í bíl | ●Aðal bílstjóri ●Aðstoðarflugmaður |
●Aðal drifkraftur + lýsing ●Aðstoðarflugmaður + lýsing |
●Aðal drifkraftur + lýsing ●Aðstoðarflugmaður + lýsing |
●Aðal drifkraftur + lýsing ●Aðstoðarflugmaður + lýsing |
