Changan CS55 Plus

Stýri með flatbotna botni eru algeng í mörgum gerðum sem sækjast eftir sportlegu andrúmslofti, en það er sjaldgæft að sjá GT kappakstursstýri eins og nýja Changan CS55 PLUS. Á sama tíma nær það einnig sambúð fegurðar og hagkvæmni án þess að hafa áhrif á sjónlínuna.

Uppfærsla CS55 Plus í fullkomið LCD tæki er kærkomið, með einfaldri viðmótshönnun og auðlesin gögn. Ókosturinn er sá að viðmótsbreytingar í mismunandi akstursstillingum eru ekki augljósar og oft lesin gögn, eins og tími, hitastig, farfarsvið o.s.frv., eru birt með litlu letri.

Birta og smáatriði skjásins á Changan CS55 Plus miðborðsskjánum eru frábær og lögunin er frábær og blandast inn í miðborðið án þess að vera áberandi. Innbyggða bílakerfið getur veitt algengustu aðgerðir og raddkerfið styður einnig Oneshot aðgerðina og hefur hátt auðkenningarhlutfall. Það er einnig búið 360 gráðu víðmynd og styður einnig 3D útsýnisstillingu. Ökumaðurinn getur stillt gagnsæið til að fylgjast betur með umhverfinu í kringum ökutækið. Yfirsýnar undirvagnsaðgerðir á hærra stigi eru einnig búnar, sem dregur verulega úr erfiðleikum við bílastæði.

Loftkælingarhlutinn notar líkamlega hnappa, sem eru mjög þægilegir í notkun meðan á akstri stendur. Frá sjónrænu sjónarhorni er það líka nógu samræmt án nokkurrar tilfinningar fyrir ósamræmi.

Hvað gírkassa varðar heldur nýi bíllinn einnig áfram uppsetningu núverandi gerð. Hann er enn 7-hraði blautur tvíkúplingsgírkassi og hann er enn ekki með stýrisskiptispöður.

Í innanhússhönnun CS55 Plus er skrautið farþegamegin mest aðlaðandi. Á silfurbursta spjaldinu sem þegar er fullt af áferð, kláraði hönnuðurinn einstaklega sniðuga hönnun með nokkrum einföldum punktum og línum og hefur einnig áhrif ljóss og skugga.

Gallinn við framsætin er að innbyggður höfuðpúði er ekki nógu hár og höfuð hins 183 cm háa reynslumanns fékk ekki fullan stuðning. Lengd sætispúða er einnig ófullnægjandi og stuðningur við læri farþega í framsætum er tiltölulega meðalmaður, sem getur valdið þreytu þegar hjólað er í langan tíma.

Þægindi aftursætanna eru ásættanleg og mýktin góð. Hvað handverkið varðar er hann í hæsta gæðaflokki, með litblokkuðu ekta leðri og fínum saumum. Gallarnir eru þeir sömu og framsætin, sem eru að sætispúðarnir eru ekki nógu langir og með lélegan læristuðning.

Víðsýnislúgan er stór í sniðum og nær alla leið að höfði aftursætisfarþega, með ljósaflatarmáli sem er 0.83m2 og opnanleg lengd 500 mm.

Skottið er reglulegt og flatt og styður 4/6 niðurfellanleg sæti. Takmarkað af yfirbyggingarstærð, hefðbundin dýpt og hámarksdýpt eru ekki allsráðandi í flokki fyrirferðabíla.